Lajme dhe Përditësime
2027: exportation de Masquage modifiées est BLOQUÉE
Règles 2027 : deux tournevis et on appelle ça un « véhicule utilitaire » ? L'export modifié fictif est bloqué. Choisissez SudiAuto, exportateur conforme.
2027:exportación de coches falsamente modificados BLOQUEADA
Normas 2027: ¿dos destornilladores y lo llaman « vehículo utilitario » ? La exportación modificada falsa está bloqueada. Trabaje con SudiAuto.
2027 New Rule：Fake Modified Car Export BLOCKED
Just put a wrench in and call it a "tool vehicle" for export? New 2027 automotive export regulations will block fake modification exports. A confirmation letter from the original equipment manufacturer is required. Identify exporters with authorized channels: SudiAuto
¿China eliminará la devolución a la exportación de autos?
A día de hoy, la devolución del 13 % sobre los vehículos de pasajeros completos sigue vigente, sin ningún cambio oficial. Pero siguiendo el precedente solar, donde la devolución pasó de la primera señal a cero en diecisiete meses, creemos que 2027 será el punto de inflexión. Este artículo responde a tres preguntas: cuánto suben el FOB y el coste en destino, quién acaba asumiendo la carga y qué deberían hacer los importadores ahora.
La Chine va-t-elle supprimer le remboursement auto ?
À ce jour, le taux de remboursement de 13 % sur les véhicules particuliers complets reste inchangé, sans aucune annonce officielle. Mais en suivant le précédent solaire, où le remboursement est passé du premier signal à zéro en dix-sept mois, nous estimons que 2027 sera l’année charnière. Cet article répond à trois questions : de combien augmentent le FOB et le coût rendu, qui en supporte la charge, et que doivent faire les importateurs dès maintenant.
Is China Ending the Vehicle Export Tax Rebate?
The 13% rebate on complete passenger vehicles is still in place today, with no official change announced. Following the solar precedent, where the rebate went from first signal to zero in seventeen months, we expect 2027 to be the turning point. This article answers three questions: how much FOB and landed cost rise, who ultimately bears it, and what importers should do now.
NEDC vs CLTC vs WLTP vs EPA: EV Range Standards Explained
Same vehicle, same battery, different range. This guide explains exactly how NEDC, CLTC, WLTP and EPA test an electric car, how strictly each one ranks, which conversion factors the industry actually uses, and what BYD models really score under CLTC versus WLTP - so importers and fleet buyers can read a quotation sheet without guessing.
BYD Replaces Mercedes as German Taxi Mainstay
Germany's taxi market is undergoing a shake-up. a luxury-focused strategy led Mercedes to drop its taxi variant and exit this essential market. BYD seized the window, launching a taxi and leasing offensive in Germany in July 2026, pairing its plug-in hybrid models with four local converters and keeping roughly 100 compliant stock vehicles on hand to fill the gap. This article breaks down the logic behind the shift, BYD's global footprint and its after-sales challenges, and shows readers interested in becoming BYD importers how to get in touch.
How to Import Chinese EVs to Ethiopia Guide
In January 2024, Ethiopia became the world's first country to formally ban the import of fuel vehicles by policy. This ban flipped the entire automotive market overnight — Ethiopia is now a market where “only EVs can be import.” Let's breaks down how to ship Chinese electric vehicles into Ethiopia.
Linghui de BYD : la sous-marque des grossistes
BYD a lancé une sous-marque indépendante, Linghui, axée sur les véhicules B2B. Pour les importateurs étrangers, cela signifie une gamme de modèles électriques (VE) et hybrides rechargeables (PHEV), construits sur des plateformes éprouvées — à faible coût et haute durabilité — à des prix plus compétitifs.
Linghui de BYD-la submarca que los mayoristas deben vigilar
BYD lanzó una submarca independiente, Linghui, enfocada en el B2B. Para los importadores extranjeros, esto significa un lote de modelos eléctricos puros e híbridos enchufables, basados en plataformas probadas—bajo costo y alta durabilidad— a precios más competitivos.
Linghui by BYD: The Sub-Brand Wholesalers Should Watch
BYD launched an independent sub-brand, Linghui, focused on B2B vehicles. For overseas importers, this means a batch of BEV and PHEV built on proven platforms—low cost and high durability.
27 artikuj
Partnerët Tanë
